隊長だより

防湿庫を買いました。今までは自家製の簡易ボックスでカビもなく問題なかったのですが、今後のことも考えてもっと楽に管理が出来そうなので導入となりました。湿度40％で保管されるカメラを眺めていると安心してしまい、なんだか出撃が減りそうな気がしてしまいます。

懐かしい中山宿、この頃は自家プリントに嵌まっていましたので、モノクロでの撮影も多かったです。メインはネオパンプレスト、たまにイルフォードも使いましたが、マルチグレードの印画紙が普及してきて素人の私でも結構楽しめた時代でした。

いままで散々逃げまくっていた自治会の役員ですが、今年はついに引き受ける羽目になってしまいました。土曜日にイベントが重なることも多いようで、任期の一年間は涙を呑むことも増えそうな予感がします。

初夏のこの日は、利根川の水量が多いうちに写したいと出かけましたが、午後は会合ということでとんぼ返り、こういう時に限って天気もいいのには参ります。下山では高崎のNさんとご一緒させて頂き、貴重なお話を伺いました、ありがとうございました。

雨上がりの紅葉山で撮ったデゴイチ、別になんの特徴もない駅撮りの一枚ですが、自分では結構気に入ってます。撮った本人にしかわからない現場の空気が感じられるからかもしれません。自己満足ですみません。

ネタ切れにつき本日はDLで更新、というか新潟鉄道記の梨五郎さんが懐かしいDD13の記事を出していましたので、こちらも勝手にコラボしてみました。蒸機ファンには憎きDLですが、蒸機と共に終焉を迎えたDD13にはなぜか哀愁を感じてしまうのです。

九州へ渡った初日、冷水では蒸機列車は来ず、飯塚でやっと出会えたD61は単機だし、やけくそで訪れた直方は赤い機関車ばかり、駅外れの跨線橋でやっと撮った重連はDD13でした。昭和48年8月撮影

「今日は田野？それとも青井岳に行こうか」そんな会話をしながら宮崎駅のホームで列車待ちをしている時の何気ないスナップ。今考えると勿体ないことをしました、もっとまじめに記録しておけばよかった！

宮崎はC57の宝庫でした。右手に写ってるのはC57117、この年の春にお召しを牽引した罐です。架線ははまだ張られていませんが電化を控えてだいぶ準備が進んでいるようです。この光景が見られるのもあと僅かとなっていました。

おっと、ホームに到着列車のアナウンス、延岡からの普通列車が入線してきました。とりあえずこの列車に乗り込み一駅だけの蒸機かぶりつきを楽しみます。

長い列車の旅から解放され、やっと一枚目のシャッターが押せたのは苫小牧でした。乗り換えの時間を利用してヤードへ行ってみると、いましたいましたD51が、放牧されている馬のように、点々と留まっています。まずはこれで一安心と追分に向かう普通列車に乗り込むのでした。

この頃、仲間内の流行は黄色のY2フィルターでした。無理して買ったので晴れの日はよく付けて撮りましたが、いま見るとモノクロながら青空や雲の感じが伝わって来て良かったのかなと思ってます。